Про Кубок России!
(Внимание много букаф!)
(Внимание много букаф!)
Итак, отдышавшись по возвращению и утрамбовав
пережитое, готов поделиться своими впечатлениями.
О поездке на кубок в суровые Калмыцкие степи
задумался еще в прошлом году, после хвалебных отзывах пилотов там побывавших.
При личном общении все предупреждали сразу, что условия суровые, ко многим
вещам надо быть готовым: настоящая степь, жара, пыль, насекомые, плохая
мобильная связь ну и все прелести палаточной жизни в таких условиях. Зато
полеты бомба! Были и камрады, которые отговаривали, рассказывая страшные
истории о невыносимости бытия. В один момент наслушавшись ужасов, насмотревшись
лунных пейзажей местной степи на гугло-картах и посчитав бюджет предстоящего
трипа, я даже отказался от поездки, но суровое московское лето и месяц без
полетов сделали свое дело и со словами «что я не мужик что ли», начал
готовиться.
Рассмотрел вариант с проживанием в гостинице и отмел его по двум причинам: первое, каждый день ездить по 30 км. туда и 30 км. обратно - это дико неудобно, тратишь кучу времени, постоянно спешишь и суетишься, еще больше уставая и не успевая отдохнуть. Второе, ты полностью просираешь тусовку, ради которой, отчасти, туда и едешь. Опыт такой у меня уже был, повторять не хочу.
Рассмотрел вариант с проживанием в гостинице и отмел его по двум причинам: первое, каждый день ездить по 30 км. туда и 30 км. обратно - это дико неудобно, тратишь кучу времени, постоянно спешишь и суетишься, еще больше уставая и не успевая отдохнуть. Второе, ты полностью просираешь тусовку, ради которой, отчасти, туда и едешь. Опыт такой у меня уже был, повторять не хочу.
В качестве рекомендации, если вы любите спать на
надувном матраце, обязательно берите пенки, ибо останетесь без матраца в первую
же ночь, на земле много колючей гадости. Я был предупрежден, поэтому проблем не
возникло. И еще, важная деталь: изотоники и соли (регидрон и подобное) - это то
что спасет ваш организм от обезвоживания в полете и на земле и даст сил для
долгих полетов и их и ожиданий, а если вас еще и тошнит, то это может быть
решением этой проблемы. Мне очень помогло, после 5 часов в воздухе чувствуешь
себя огурцом, который может пролететь еще столько же.
Про дорогу: из Москвы до х. Высокий 1300
км. проезжается за день. В 7 утра выехал, в 24 или в час ночи на месте, если вы
не попадете в 6 часовую пробку под Воронежем. Так как пробка меня засосала на 6
часов, я остановился поспать на 4 часа в Морозовске, что не доезжая Волгодонска
и в 8 утра уже был на месте готовый к первому дню соревнований. Учитывая что я
ехал не из Москвы, а из Риги через Москву (+900 км), я немного устал, но благо
первый день отменили по ветру. Прогноз на второй день задолго обещал сильный
ветер, но что бы настолько сильный никто не ожидал:25-30 м/с. Это ураганный
ветер. Ночью уснуть было крайне тяжело из-за шума ветра и тряпыхающей палатки.
Утром я проснулся от того что меня прижало палаткой к матрацу. В конечном счете
растянул и перевязал палатку к самым мощным кустам. Учитывая размеры моей
палатки это сделать было не просто, причем каждую стойку приходилось
привязывать в трех точках, иначе ее просто загибало.
Теперь про полеты. Из 10 дней, соревновательных были
только 3 + 2,5 дня для фрифлая. Погода конечно не особо радовала, в основном
сильно дуло, особо сильной погоды тоже не было замечено. Один из дней с
наименьшим ветром был поставлен треугольный маршрут 86 км. Это оказался самый
сильный день с базой 2700. В этот день мне удалось финишировать. Но скорость по
маршруту была весьма маленькая, я обычно летаю быстрее. Но день был незабываем.
Гонка с большим количеством пилотов, азарт, финишный долет на скорости 100+ с
попытками догнать и обогнать. Именно ради этого надо летать на соревнованиях,
фрифлай не даст этих эмоций. На соревнованиях ты летишь на результат: просел,
садишься, надо протянуть по маршруту, чтобы очков побольше, особенно если с
тобой рядом еще кто то летит. И вот ты на последние 100 метров решаешь свернуть
к дороге, что бы не садиться в голой степи, а твои конкуренты, которые были
ниже тебя, протягивают и садятся в степи, и вот, ты был впереди, а по итогу
уступил несколько очков и 2 места в дневном зачете.
В дни фрифлая народ летал рекордные маршуты по ветру
до каспийского моря, это примерно 350+ км. Но при таких сильных ветрах
стартовать с аэро не всегда безопасно. Вообще на аэро с сильной термичкой
получается родео, но мой Лайтспидик офигенно буксируется, рулится, набирает и
вообще летает. Моя RSочка вообще классный аппарат, летать на нем одно
удовольствие, обожаю его. Кстати, летая в толпой, хорошо заметна разница с
комбатами в потоке и на переходе. Насколько Лайтспидик уже и качественнее
крутится в потоке, и на сколько комбат быстрее летит на переходе.
Отдельный привет нашему буксировщику Паше, буксирует
как бог. Всегда в поток.
Про полеты над степью: красиво, да, кто бы что ни
говорил, летать над степью красиво. Правда иногда проноситься мысль: только бы
здесь не сесть :-). Степь конечно безгранична, но садить надо с умом,
желательно рядом с дорогой (в т.ч. грунтовкой). Рядом с кашарами ( хуторами) в
лучше не садить, так как одичавшие собаки могут и сожрать ненароком, также надо
быть внимательным при посадке у края поля, так как много электро-пастухов.
Про организацию и быт. Здесь вообще все на высоком
уровне, особенно принимая во внимание место проведения и климатические условия.
В палаточном лагере и генератор и вай-фай, и туалет и вода всегда есть. Рядом
есть душ где можно в любое время всегда помыться, организовано 3 разовое
питание. Есть где зарядить кучу электроники. В комплекте участника как на
престижных соревнованиях и майка, и карта, и наклейки с номерами для прибора,
дельта и шлема, правила безопасности, страховка, буклет с описанием,
фотографиями и координатами всех необходимых мест. Также зажигалки, ручка, 2
комплекта петард. Каждый день всем пилотам вода в бутылке. Все вопросы Роман
решал на лету, трудился все время, на полеты времени не оставалось. Короче,
Роман супер молодец и супер организатор, который доказал и показал что может
проводить соревнования на высоком уровне даже в сложных условиях. Тут конечно
надо оговориться и сказать, что говоря о Романе, надо упомянуть и о всей Нижегородской
команде, так как без поддержки, помощи и слаженности работы, одному тут не
справиться. Огромное Вам спасибо!
Единственное, погода, конечно, не в его компетенции.
Но можно с уверенностью сказать, что она была лучше чем в любом другом месте в
России. Несмотря на это мне все понравилось, я прям зарядился каким-то
компетиторским духом и тусовкой и поэтому доволен поездкой.
Приехал бы я еще? С уверенностью могу сказать что
да, но думаю, что это уже будет совсем другая Калмыкия!